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文章来源:乐橙国际客服    发布时间:2018年09月25日 22:16  【字号:      】

乐橙国际客服

对于这个说法,林芳不是没有怀疑过,她立即在电话里问:“我怎么相信你是上海XX公安分局的警官呢?”“这好办,你拨打114查一下XX分局的电话号码就知道了。”

林芳通过114查询到了一个座机号码,只是她没想到的是,刚查完两分钟,“唐警官”竟然用她刚查询到的座机电话打了进来。

至此,林芳对“唐警官”的身份深信不疑,添加微信发现,对方头像是个穿警服的形象,微信名也是上海XX分局民警唐某某。

二是企业基本组织设置将向跨部门和跨团队方向前进,五分之一的受访者称,跨职能合作是未来的关键。

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三是工作活动的分配将会被改变,工作将被不断“拆分”和“重组”。在调查中,40%的公司称自己是AI拥护者,希望将目前高技能员工完成的任务转移到技能较低的员工身上。拆分和重组工作提高了公司的效率,也可以创造一套新的中等技能,称为“新领”(New Collar)。

四是将有更多工作会交给自由职业者和其他第三方完成,这一转变将促使“共享”经济,61%的受访者预计会雇佣更多临时雇员。

五是将对公司高管和HR产生较大影响。19%的受访者表示,高管缺乏对技术的充分理解,88%的受访者表示,他们认为人力资源部门需要适度调整。

未来人才培养

事实上,上述的任何一条要素都是投资者评判一个货运平台的价值所在。不过目前,大多数平台是站在用户的角度上制定回归服务打法,也间剥夺了司机端的话语权。目前司机对于平台回归服务打法评价毁誉参半,有部分司机表示:“平台回归服务业务本质只是加大司机的负担而已,事实上并不能像海底捞一样,给自身带来收入”。

当然回归服务业本质货拉拉不仅仅要关注到货主跟司机端,也要关注到自身利益诉求。目前货拉拉这一点做得非常好,据货拉拉CMO张燕梅介绍,货拉拉将直接与车厂合作,以低于市面全部4s店的价格与司机合作购车。从中可以看出货拉拉在为需要购车的司机节约成本的同时,也能增强司机端的粘性。

总之,此次货拉拉发布2018年同城货运战略,试图以回归服务业本质的方式来摆脱自身面临的困境,从而建立自己的御敌堡垒。但面对上述市场与自身存在的诸多问题,货拉拉还需要做出更多的努力。

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(责任编辑:赵稚砚)

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