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AM8.com备用网址:社交中都哪些禁忌不可不知

文章来源:AM8.com备用网址    发布时间:2018年09月21日 01:38  【字号:      】

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全天会晤结束后,双方签署一份宣言,内含一项内容,即文在寅今年秋天访问朝鲜首都平壤。

【相约今秋】

板门店宣言

(来源:中华人民共和国最高人民法院)

首先,同质化现象导致货拉拉遭受多方压力。目前同城货运虽然涉及到车型选择、回单、代收货款、搬运等服务,但对于货主而言,能被货主认可的平台,都能在一定程度上解决货主在价格和服务标准化上的需求。加上同城货运平台大多数从货车匹配,以及用户价格计算体系切入,所以导致同质化现象在同城货运行业中非常的普遍。

同城货运是非多,回归服务并非货拉拉的定心丸?

市场上一度出现大量同质化的平台,例如蓝犀牛、一号货车、1号货的、速派得、咕咕速运等。在模式很难创造出差异的情况下,早期货拉拉CEO 周胜馥认为精细化运营才是存活的关键,因而试图做到平台30秒响应、5分钟内车辆出动等,只不过同城货运平台如同同城即时配送平台一样,模式很容易被复制。

目前蓝犀牛、1号货的等也能做到平台在一分钟内响应;而在服务上,搬运帮已经从司机端培训入手,为货主提供更好的服务,从中可以看出货拉拉走精细化运营不乏对手。而且,货拉拉同城货运业务主要集中在C端用户的搬家货运,类似于闪送、uu跑腿的共享运力模式,也在一定程度上加大了货拉拉的竞争压力。

其次,从线下“趴活”到线上“抢单”,同城货运并没有给司机带来更多好处。据了解,搬运帮在今年4月1日做出下调价格调整,虽然价格的下调对于广大用户而言意味着福利,但对于司机来说却是一种无形的压力。一方面同城货运连年成本持续走高,另一方面同城货运是一个僧多粥少的行业,尤其是二三线城市,同城货运平台上的订单量更少。据悉,在二三线城市,司机每个月一般只能拿到三四千块钱,而在一线城市,也鲜少有司机月收入突破一万 。

最后,O2O同城货运模式尚未成熟。互联网同城货运平台真正于2015年兴起,那时候58速运、一号货车、蓝犀牛等都获得不同数额的投资,从时间上看,模式发展时间略短,而且平台的盈利模式、定价规则、司机端的培训服务、货损保障等仍处于探索阶段。目前我们能看到货拉拉针对行业痛点做出一套搬运费计价体系,以及推出企业级APP来解决企业发票痛点等都表示,整个行业仍处于摸索阶段。

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社区零售商「美刻便利」获熊猫资本近千万元天使轮融资

社区新零售服务商「美刻便利」宣布已于 2018 年初获得熊猫资本近千万元天使轮融资。本轮资金主要用于系统研发、供应链建设和市场拓展。「美刻便利」将自己定位为社区 24h 无人微超。和果小美等无人货架厂商相比,社区作为消费场景,流量更加集中且稳定。

记者在小区内看到,这棵莲雾树长得十分茂盛,枝头挂满了莲雾,由于还没熟透,绝大多数果实还很小,泛着青色。有很多果子掉落在地面上。黄先生的车正停在这棵树的正下方。在车前玻璃的雨刮器上,“躺”着四五颗尚未成熟的莲雾,在车顶棚上,也有两颗从天而降的莲雾。

黄先生告诉记者,他不是经常用车,所以习惯把车停在阴凉的地方。而附近不少住户宁愿将车停在没有树木遮挡的地方,任凭车辆在烈日下暴晒,也不愿将车停在这棵莲雾树下,接受莲雾树的“炮弹洗礼”。

小孩爬树摘果,摔下来咋办?




(责任编辑:冯慧春)

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