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www.918nn.com:贵州茅台现金分红累计430亿元四大突破值得关注

文章来源:www.918nn.com    发布时间:2018年10月16日 00:18  【字号:      】

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小区水池作为自来水进入居民家的中间环节,是否及时清洗消毒,关系到用水安全。记者近日走访海口部分小区发现,有的小区蓄水池存在不及时清洗,甚至长期不清洗的问题,使得居民担忧水质受影响。那么,小区水池应该多久清洗一次?水池养护又该如何开展?今天,我们来了解一下有关水池的这些问题。

南国都市报记者 王康景

规定

黄女士查询系统后称,正常情况下24小时内就能退款,但她查询发现,伍先生未提交银行卡号,导致退费流程延时。“填写完卡号和开户行,3~5个工作日内就能将学费转入卡内。”她表示,承诺了退费会百分之百退还给学员,不存在故意拖延。

随后,该机构负责人张女士表示,经过与总部沟通,流程办理完要到6月5日可退费,但伍先生对此不认可,向海口市金龙工商所进行投诉,要求现场填写银行卡号并要求立即将学费退还。

工商介入:

南国都市报5月15日讯(记者 何慧蓉)湖南女子曾某在浙江一家火锅店打工时与老板于某良产生感情纠纷,曾某想要分手,但于某良不同意,双方约好在海南澄迈说清楚。在宾馆内,两人发生争执,于某良捅刺曾某20余刀,致其死亡。

于某良今年50岁,是安徽人,在浙江开了一家火锅店。曾某是湖南人,离异,有一双儿女。2015年10月左右,曾某到于某良的店里打工。两人相识之后渐渐产生感情,成为男女朋友。2017年上半年,曾某提出与于某良分手,于某良不同意,两人产生矛盾。曾某离开浙江,回到湖南。之后,于某良曾通过发信息、打电话的方式威胁曾某及其家人、朋友,并到湖南寻找曾某。为摆脱于某良,曾某谎称自己在海南澄迈打工。

于某良又辗转到了澄迈金江,要求与曾某见面。此时,他并不知道,曾某并不在海南,而是一直在湖南。于某良一直纠缠,曾某担心影响自己及家人,便答应与于某良说清楚。

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2.同步启动省市重点项目业扩服务工作。及时获取省市重点项目用电需求信息,建立业扩项目意向信息库,同步启动业扩配套等服务工作,实现办电时间再节省,保障项目的启动、落地、投产顺利实施。

(四)减少客户接电成本

1.扩大用电工程投资界面延伸范围。一是35千伏及以上高压业扩工程投资界面延伸至客户红线。二是工业园区、开发园区、产业园区和增量配电网试点等重点区域的10千伏高压业扩永久用电工程,投资界面全口径延伸至客户红线(注:含住宅小区)。三是报装容量达到3000千伏安及以上的10千伏工业、商业客户永久用电业扩工程投资界面延伸至客户红线。四是10千伏电压等级电动汽车充电基础设施、港口岸电业扩工程投资界面延伸至客户红线。五是项目投资额为1亿元人民币及以上的大型工业客户执行《海南省人民政府办公厅关于印发海南省大型工业项目供电到厂界优惠政策实施细则的通知》(琼府办〔2006〕101号)。

其二,会员费制度存在不合理性。货拉拉官方认为,货运司机核心关注的点在于“有钱赚、有自由、有面子”,因而采用会员费制度而非佣金制度。目前按照货拉拉的说法,每个司机的会员费为400至500元,这虽然不是一笔很大的支出,但加上培训费等费用,司机前期至少得投入上千元。

同城货运是非多,回归服务并非货拉拉的定心丸?

司机如果能获得大于这笔先期投入的回报,那么当然不会亏。不过在货拉拉平台上,如果司机的拒单率、投诉率、差评率等一旦下降到临界点的90分,将被直接封号,失去接单资格。在比其他平台淘汰率高的情况下,司机可能时刻会面临着会员费和培训费打水漂的境遇。虽然严格的制度能让用户享受到更好的服务,但同城货运非标类服务有时全靠用户心情去评判分数,给差评,冤枉、误解司机的可能性不可排除。

而且货拉拉也声称自己是滴滴版的货运平台,实行的是抢单功能。正如货拉拉中国区的张燕梅所说,“同城货运普遍面临着司机远远多于货源的情况”。但在供需不平等的情况下,货拉拉却依靠等级制度建立起接单权利。用货拉拉官方的话来说:“依靠等级机制让优秀的司机得到更多的接单权尤为重要。”据了解,在货拉拉平台上,评分高一些的司机获得的订单量远远高于评分低的司机,从这来看,会员费制度很显然存在一定的不合理性。按理说,在会员费制度下,大家享受的权益应该一样。

其三,盲目追求快速扩张而放宽货车准入门槛。据了解,货拉拉用不到一年的时间把城市数量从68座扩张到114座,扩张速度堪称飞速。货拉拉CEO周胜馥深知要想打赢这场仗,就得不断的扩张,形成规模后,才不会被资本合并,才能有资格与资本谈判。确实,靠扩张带来的用户、司机、城市数量无疑是证明平台实力最有说服力的数据,也是对投资者最好的交代,也是后续融资重要的砝码。

据周胜馥透露,货拉拉在第三和第四次融资的时候,非常的困难,但最近一次融资就显得异常的轻松,这得益于货拉拉已经在市场上取得的地位,这显然是货拉拉扩张的逻辑所在。不过今年3月30日,来自《福州日报》的报道《福州“货拉拉”被指“乱多多”》指出了货拉拉的一些市场乱象,据了解,这件事情由货拉拉在扩张的过程中,对入局车辆把关不严所致,这或许只是货拉拉城市扩张乱象当中的一个缩影。

微播易,短视频智能营销平台

南国都市报热线966123讯(记者 林师堂)炎炎夏日里,顶着似火骄阳送外卖,真是件辛苦事儿,如果工资再不能按时领到手,委实令人难受。“之前都是每月固定时间发工资,结果三月份的工资到现在还没有发给我们。”4月24日上午,部分“饿了么”外卖骑手拨打本报热线反映工资被拖欠。

外卖骑手小韩称,自己去年12月份看到招聘广告参加的“饿了么”外卖骑手招聘,之后被分配到明珠站工作,应该每个月20日至23日发工资,之前都按月发了,但3月份的工资从23日起却迟迟发不下来,直到4月24日也没有接到通知说发工资,多次联系公司,结果负责人就失联了。他说,海口5个站点被欠薪的约有70多人,所有人1个多月的工资加起来都有30多万元。因为发不了工资,大家都很焦急,外卖业务后台也暂时关闭了,大家不能接单了,都在劳动监察部门门口等消息。

随后,记者赶到现场,经了解,给小韩发工资的单位名称是海宁众仁信息科技有限公司,该公司去年12月份接手海口“饿了么”外卖服务,在海口市共设有五个外卖服务站点,分别是府城站、和信站、农垦站、世贸站和明珠站。从2017年12月9日起,该公司接手外卖服务站以来,并没有和外卖骑手们签订劳动合同、交社保以及相关的商业保险,加上该公司在海口市并未设置具体的办公地点,外卖骑手们便没有办法直接去找其面对面协商解决,只好向劳动监察部门反映。




(责任编辑:冯文俊)

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